Ang Toyota Land Cruiser ug ang Jeep Wrangler duha ka mga pakisayran sa bahin sa off-road. Taliwala natong duha, hain ang atong pilion alang sa usa ka hypothetical nga pagpalit?
Ang tinuod nga mga SUV dili kaayo daghan, apan makit-an gihapon nato ang makapaikag nga mga kapilian sa merkado nga makasukol sa SUV craze. Pananglitan, ang Jeep Wrangler ug ang Toyota Land Cruiser, duha ka mga klasiko sa bahin diin mahimo naton madesisyonan. Makaingon ka ba nga ang usa mas maayo kay sa lain? Tan-awon nato.
Toyota Land Cruiser
Ang Toyota Land Cruiser gibaligya sa tulo ka pultahan ug lima ka pultahan nga bersyon. Sa bisan unsa nga kaso, kini usa ka awto nga labi ka angay alang sa pag-atubang sa lisud nga yuta gikan sa aspalto. Sa mga termino sa disenyo, gi-update kini dili pa dugay, bisan kung kini usa ka karon nga henerasyon sukad sa 2010.
Ang tulo ka pultahan nga bersyon adunay sukod nga 4.39 metros, samtang ang lima ka pultahan nga bersyon moabot sa 4.84 metros. Ang duha adunay usa ka interior diin ang multimedia system nagtanyag usa ka 8-pulgada nga touch screen, dugang sa usa ka serye sa mga pagkahuman ug mga materyales nga nagpauswag sa nakita kaniadto. Niini nga pagsabut, ang Toyota naghunahuna mahitungod sa kaharuhay sa mga nag-okupar ingon nga kini usa ka sakyanan gikan sa laing bahin.
Ang Toyota Land Cruiser gibaligya nga adunay usa lamang ka makina, ilabi na ang 2.8-litro nga upat ka silindro nga diesel nga makahimo og gahum nga 177 hp. Kauban niini mahimo kita adunay unom ka tulin nga manual gearbox o awtomatiko nga adunay parehas nga gidaghanon sa mga ratios. Mahitungod sa sistema sa traksyon, kini permanente nga total.
Gawas pa niining tanan, ang Japanese nga off-road nga sakyanan nagbarug alang sa presensya sa Toyota Safety Sense, ang hugpong sa mga sistema sa kaluwasan ug tabang sa pagdrayb diin atong makita ang emergency braking uban sa pedestrian detection, ang aktibo nga speed programmer o ang alerto alang sa dili boluntaryo. pagbag-o sa lane.
Jeep wrangler
Ang Jeep Wrangler, sama sa Toyota Land Cruiser, gibaligya usab nga adunay duha ka lawas, usa nga adunay tulo ka pultahan ug ang lain adunay lima-ang pinakataas nga sukod nga 4.85 metros. Kini usab tin-aw nga usa ka sakyanan nga gitumong sa paggamit sa off-road, labaw pa kay sa mga Hapon sa diwa nga ang performance niini sa dalan dili kaayo maayo. Ug pagbantay, dili kini usa ka pagsaway. Dili lang kini alang niini.
Ang modelo sa Jeep nagtanyag og duha ka lainlaing makina, usa ka 272 horsepower nga gasolina ug usa ka diesel nga 200. Ang sistema sa traksyon mao ang all-wheel drive, bisan kung kini magkalainlain depende sa bersyon. Bisan pa, ang kinahanglan gyud nga ipasiugda mao ang presensya sa usa ka sentral nga kalainan, usa ka butang nga nagtugot sa all-wheel drive nga mag-circulate bisan sa mga sitwasyon nga adunay daghang pagkupot.
Ang lain nga mga punto sa kalainan sa Jeep Wrangler kalabot sa Toyota Land Cruiser mao nga ang atop niini mahimong canvas o estrikto. Ang una mahimong maablihan, samtang ang ikaduha nagtugot sa kapilian sa pag-disassemble niini. Dugang pa, ang lima ka pultahan nga mga bersyon mahimong magsangkap sa usa ka hardtop nga adunay usa ka canvas top.
Mahitungod sa mga ekipo, ang Wrangler mahimong magtanyag mga elemento sama sa
Mga suga sa jeep jl rgb halo, gipainit nga manibela ug mga lingkoranan, usa ka multimedia system nga adunay screen nga hangtod sa 8.4 ka pulgada ug mga tabang sama sa pasidaan sa mga sakyanan sa blind spot sa mga salamin.
Kinsa ang mas maayo?
Bisan pa sa kamatuoran nga ang duha ka mga sakyanan mga off-road nga mga sakyanan, ang pagpili kung hain sa duha ang mas maayo dili usa ka butang sa usa ka butang nga atong matino nga adunay katuyoan. Ang matag usa adunay iyang mga kalig-on ug kahuyang. Busa kinahanglan natong hatagan ug dugang pagtagad ang paggamit nga atong ihatag sa sakyanan. Ang daghang mga dyaket nga among gitinguha - ug naghisgot kami bahin sa 100% - mas maayo ang Jeep Wrangler. Kung gusto usab naton nga magamit ang usa ka sibilisado nga awto, mas maayo ang Toyota Land Cruiser.