Unsa ang Mas Maayo, Jeep Wrangler o Pajero?

Nangita ug 4x4? Unya siguradong naghunahuna ka kung unsa ang mas maayo, ang Jeep Wrangler o ang Montero. Kini usa ka bahin diin pipila ka mga modelo ang nagpabilin.

Unsa ang mas maayo, ang Jeep Wrangler o ang Montero? Sa panahon nga ang tinuod nga mga off-roaders dili sa ilang pinakamaayo, atong tan-awon kung unsa ang gitanyag niining duha ka mga contenders. Ug kini mao nga, sa miaging panahon gidala ko kanimo ang 3 nga mga hinungdan ngano nga ang tinuod nga mga SUV wala na gihimo, nga ang malampuson nga mga SUV ang nakahimo sa labing daghang kadaot sa kini nga klase sa awto.

Bisan pa, adunay pa usa ka profile sa kustomer nga nangita ug nangayo usa ka SUV, mao nga ang pipila nga mga kapilian nga naa sa merkado kinahanglan nga analisahon aron makit-an nimo ang labing angay nga awto. Uban sa Toyota Land Cruiser, ang Suzuki Jimny o ang Mercedes G-Class, atong makita ang duha ka protagonista niining gamay nga teknikal nga pagtandi nga mahimong tinuod nga alternatibo alang sa drayber sa 4x4 nga mga sakyanan.
Jeep Wrangler: ang bag-ong giayo

Bisan kung wala pa kini opisyal nga gibaligya, naa na kami daghang makapaikag nga mga kamatuoran bahin sa bag-ong Jeep Wrangler nga magamit namon sa kini nga gamay nga pagtandi. Opisyal kini nga gipadayag sa katapusan sa miaging tuig ug kini usa ka hingpit nga bag-ong henerasyon nga naghulip sa karon (JK) nga aktibo sukad kaniadtong 2011 ug gibaligya usab.

Sama sa miaging henerasyon, ang Jeep Wrangler mahimong magamit sa tulo ka pultahan ug lima ka pultahan nga bersyon, nga nagrepresentar sa pagtaas sa gitas-on, nga 4,290 ug 4,850 mm, matag usa. Bisan kung sa pagkakaron wala pa mahibal-an ang gilapdon ug gitas-on, sa miaging modelo kini 1,873 mm ug 1,825 mm, mao nga wala kini gilauman nga magkalainlain sa kini nga bag-ong modelo, bisan kung ang wheelbase mas dako, maayo kaayo alang sa nanguna nga mga suga sa ligid pag-instalar, tungod kay ang henerasyon sa JK mas mubo ug adunay 2,424 mm nga wheelbase. Ang punoan 141 ka litro sa tulo ka pultahan nga bersyon ug hangtod sa 284 ka litro sa lima ka pultahan.

Sama sa alang sa mga makina, sa pagkakaron ang mga yunit diin ang bag-ong Wrangler 2018 masangkapan wala pa gihubit, apan nahibal-an namon nga sa Estados Unidos kini magamit sa duha nga mga makina sa gasolina, usa ka 270-hp 2.0-litro nga turbo ug usa ka 285-hp 3.6 hp, ingon man usa ka 3.0-litro nga diesel nga adunay 260 hp. Ang mga makina mahimong makig-uban sa mga manual transmission sa unom ka mga relasyon o awtomatiko sa walo, ingon man usab sa pagkunhod, rigid axles ug all-wheel drive nga mahimong mano-mano nga konektado.



Ang mga kapabilidad sa off-road sa bag-ong Jeep mahimong masumada sa usa ka anggulo sa pagduol nga 44º, anggulo sa pagbiya nga 37º ug anggulo sa breakover nga 27.8º degree, ingon man usa ka clearance sa yuta nga 27.4 cm ug usa ka giladmon nga makaabut sa 30" On. sa laing bahin, dugang nga teknolohiya ang nasagol sa bag-ong Wrangler, sama sa 5-pulgada hangtod 8.4-pulgada nga touchscreen multimedia system, Mga suga sa jeep JL rgb halo, Android Auto ug Apple CarPlay nga koneksyon, ug usa ka 3.5-pulgada nga screen. 7 pulgada sa panel sa instrumento aron makontrol ang tanan nga mga parameter sa awto. Ang mga presyo wala pa gipadayag sa pagkakaron, apan ang miaging henerasyon nagsugod sa 39,744 euro sa tulo ka pultahan nga bersyon ug 42,745 euro sa lima ka pultahan nga bersyon.

Samtang ang Wrangler bug-os nga bag-o, ang Montero gilusad sa merkado sa 2012 ug gibag-o pinaagi sa restyling sa 2015. Nagpresentar kini og gamay nga lahi nga konsepto sa sakyanan gikan sa American 4x4, nga adunay gahi nga tumoy, usa ka non-retractable windshield ug mga pultahan. nga adunay mga bisagra sa sulod, nga nagpasabut nga dili kini makuha kung kinahanglan.

Bisan pa, ang Montero usa ka maayong kapilian alang sa mga sukod niini. Anaa usab kini sa usa ka bersyon nga tulo ug lima ka pultahan nga adunay mga kalainan sa gidak-on nga gilakip niini. Uban sa 4,385 mm ang gitas-on sa tulo ka pultahan nga bersyon ug 4,900 mm sa lima ka pultahan nga bersyon, ang gilapdon 1,875 mm ug ang gitas-on mao ang 1,860 mm sa duha ka mga kaso. Bisan pa, ang wheelbase nagsangkad tali sa 2,545 ug 2,780 mm. Ang punoan niini mahimong tali sa 215 ug 1,790 ka litro, depende sa bodywork ug sa gidaghanon sa mga laray sa mga lingkoranan, tungod kay ang lima ka pultahan nga bersyon nagtanyag ug pito ka lingkoranan sa sulod.

Sa usa ka mekanikal nga lebel, ang Mpntero magamit sa usa ka 3.2-litro nga DI-D nga makina nga diesel nga adunay upat ka mga silindro sa linya nga nagtanyag 200 hp nga gahum ug 441 Nm nga torque. Anaa ra kini sa usa ka lima ka tulin nga awtomatik nga transmission, nga nag-agay sa gahum sa aspalto pinaagi sa usa ka Super Select 4WD II nga sistema sa pagmaneho nga adunay usa ka lockable center differential, ingon man ang likod nga kalainan.

Ingon usa ka 4x4 kinahanglan nga hisgutan ang bahin sa mga kapabilidad sa off-road. Ang Montero adunay approach angle nga 34.6º, departure angle nga 34.3º ug breakover angle nga 24.1º, samtang ang ground clearance 20.5 cm ug ang wading depth 70 cm. Nagtanyag usab kini og daghang kagamitan sa teknolohiya, sama sa 7-pulgada nga touch screen alang sa multimedia system nga adunay lainlaing mga kapilian sa pagkonekta, usa ka rear view camera, xenon headlight o awtomatik nga high beam nga suga, ug uban pa. Ang mga presyo magsugod sa 35,700 euro sa tulo ka pultahan nga bersyon ug 38,700 sa lima ka pultahan nga bersyon.
konklusyon

Karon, sama sa imong nakita, duha sila ka tinuod nga 4x4 nga nagtanyag usa ka gamay nga lahi nga pamaagi. Ang Jeep Wrangler usa ka mas makalingaw nga sakyanan alang sa mga mahiligon sa off-road, mga ekskursiyon ug mga kalihokan sa gawas. Ang nag-unang disbentaha niini mao ang kakulang sa usa ka punoan, samtang ang pinakalig-on nga punto niini mao ang versatility nga gitanyag niini, ang matangtang nga bodywork niini ug ang lainlain nga mga makina ug transmission.

Sa kasukwahi, ang Montero nagtanyag ug lahi nga paagi. Usa kini ka sakyanan sa trabaho, mas praktikal tungod sa pito ka mga lingkoranan niini, apan mas limitado sa mga termino sa kapabilidad sa off-road ug nagkalainlaing mga makina. Maayo na lang, kini labi pa nga kompetisyon nga presyo kaysa sa JK-generation nga Wrangler, nga usa ka punto nga pabor niini kung imong hunahunaon ang mga presyo sa kini nga mga klase sa mga salakyanan. Usa usab kini ka dugang nga aspeto nga tagdon ang kamatuoran nga ang Montero adunay mas direktang relasyon sa usa ka sakyanan, usa ka sakyanan nga mas magamit nimo sa adlaw-adlaw tungod sa dako nga punoan niini, pananglitan.