Bag-ong BMW G 310 R 2021-2022

Ang BMW G 310 R mao ang pinakagamay nga hubo sa katalogo sa brand nga Aleman, usa ka motorsiklo nga gitumong sa mga mogamit sa A2 nga nangita us aka makit-an nga motorsiklo nga balido alang sa adlaw-adlaw nga paggamit ug alang sa mga pagbiyahe sa dalan. Sa 2021 kini na-update pagkahuman sa pipila ka mga tuig nga adunay mga pagbag-o lang sa kosmetiko.

Ang laraw sa G 310 R gihatagan inspirasyon sa S 1000 R, nga naghatag usa ka isport nga imahe ug gibati ang usa ka labi ka daghan nga motorsiklo, bisan kung kini usa ka compact size ug low weight frame. Magamit kini sa tulo nga lainlaing kolor, tanan kining moderno ug elegante sama sa gusto sa brand nga Bavarian. Ang mga fender sa kilid, ang tangke sa gasolina ug ang headlight mao ang mga elemento nga labi ka gibarugan gikan sa usa ka punto sa panan-aw sa laraw. Usa ka optiko nga adunay teknolohiya nga LED, sama sa nahabilin nga mga mahayag nga elemento, nga nakakab-ot sa hingpit nga pagdan-ag aron makita ug makita. Daghang mga motorsiklo nga BMW gusto Ang BMW f800gs nga gipangulohan suga, dali ra nimo sila makit-an sa online. Kini usa pa nga detalye sa usa ka bayanan nga nagtanyag usab og upat ka posisyon nga mga adjustable lever.
 
Sama sa alang sa makina, ang G 310 R gipadagan sa usa ka 313 cc cool-cooled, upat nga balbula nga solong-silindro nga adunay silindro nga nagtakilid balik ug ang oras giikot 180º gikan sa naandan nga posisyon. Sa kini nga paagi ang pagkuha gidala sa gawas gikan sa atubangan ug ang mga gas nga tambutso gibiyaan ang ulo sa silindro gikan sa likud. Ang kusog niini mao ang 34 hp sa 9,500 rpm ug ang torque nga 28 Nm sa 7,500 rpm ug kini adunay usa ka unom ka tulin nga gearbox ug usa ka slipper clutch nga nagtugot sa labi ka luwas nga mga pagdugang ingon man usa ka mahumok nga pagpugong sa kontrol niini. Nalingaw ka usab sa usa ka labi ka dali nga tubag nga throttle sa elektronik nga kontrol ug usa ka sistema nga nagdugang sa mga pag-revive sa makina sa pagsugod aron malikayan ang pag-undang.

Ang chassis giapil sa usa ka balangkas nga mga tubo nga asero, samtang ang mga suspensyon nagpili alang sa usa ka baligtad nga tinidor nga adunay 41 mm nga mga bar ug usa nga nakaposisyon nga nakakuha og shock-absorber nga direkta nga giangkla sa swingarm ug adunay pag-ayo. Ang usa ka 300 mm nga front disc nga adunay upat ka piston nga radial caliper ang gi-mount sa atubangang bahin; sa likud, usa ka 240 mm disc nga adunay naglutaw nga single-piston caliper.