Ang Jeep Nakaagi sa Labing Talagsaong mga Kausaban

kapitoan ug tulo ka tuig human sa pagkahimugso niini, kon ang resipe medyo naugmad, ang espiritu anaa gihapon. Karon usa ka Wrangler, ang bantog nga Jeep nakaagi sa labing kaanindot nga mga pagbag-o sa miaging dekada. Ang panahon sa 2007 siguradong nagtan-aw sa hitsura sa una nga makina sa diesel (gawas sa panahon sa Renault, kansang pagsabwag kaniadto anecdotal), aron madaog ang usa ka publiko sa Europe nga dili kaayo ganahan sa V8 gourmands. Ang 2007 Wrangler adunay dugang nga taas nga modelo sa unang higayon, nga adunay duha ka dugang nga mga pultahan: ang Wrangler Unlimited.

Ang panahon ug teknikal nga pag-uswag wala, bisan pa, nakapasuko sa icon sa giladmon, ug ang maalamat nga awto nga nagtimaan sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan mahimo’g mailhan sa una nga pagtan-aw. Sama sa Porsche 911, ang Jeep usa sa dili kasagaran nga mga awto nga nakatabok sa makadiyot gawas sa lawom nga aesthetic upheaval. Ang Wrangler bisan pa niana adunay iyang kubiko nga silweta, ang iyang lingin nga mga suga, ang kinaiya niini nagpalapad sa mga pako, ang iyang nakita nga mga bisagra sa pultahan ug ang iyang ekstrang ligid sa ikalimang pultahan; usa ka nugget sa kontemporaryong panorama sa sakyanan ang dapit nga German conformism nahimong mas dako ug dugang institutionalized. Ang icing sa cake, among nakit-an nga nalipay niining karon nga adlaw nga paghubad sa pantasya sa pipila ka mga dalisay nga mga pahinumdom sa talagsaon nga modelo, ilabi na sa mga rims o sa tunga-tunga sa windshield, nga adunay sample nga susama sa istruktura sa grille nga adunay 7 mga slots.



Ang dili hitupngan nga kaanyag niini, ang Wrangler dugang nga utang niini sa iyang rustic nga bahin. Sa usa ka panorama sa awto karon nga gilangkuban sa kanunay nga labi nga gipatrabaho nga mga LED ug malumo nga mga pirma, ang spherical nga bildo niini ang atubangan nga malumo nga mga aparato nga wala na naton mahimo ug ang mga suga sa likod nga gihisgutan sa bodywork ingon nga gusto naton makita sa usa ka caravan dili kana. makadugang sa pagdani sa craft. Alang sa bisan unsa sa kalibutan nga dili nato gusto karon ang usa ka mas dako nga state-of-the-art nga Wrangler, kini usa ka sakrilehiyo. Maayo nga masabtan nato ang pagkadismaya sa mga tigdesinyo nga adunay tulubagon alang sa salog sa umaabot nga kapuli niini (ang 2007 nga henerasyon, nga halos wala ma-retouch sa 2011, bisan pa niana sa katalogo), kansang paglansad kaniadto gi-postpone sa ... 2018.

Ang kalipay nga hanas pinaagi sa paggamit sa deliberasyon sa sakyanan mahimo usab nga mahulagway pinaagi sa halos magkasumpaki nga mga emosyon nga mahimo nga makadasig niini: samtang ang dako nga gidak-on niini ug ang masculine nga bahin niini nagpasalig ug naghatag niini og usa ka yano nga karisma, usa ka matang sa herbal nga awtoridad, ang iyang dako nga spherical nga mga mata. , ang iyang dagkong mga ligid ug ang iyang ikalimang ligid nga dala sama sa usa ka backpack sa parehas nga oras naghatag kaniya sa hangin sa usa ka dako nga teddy nga giagwanta nga gusto sa usa nga kupti sa iyang mga bukton. Kini makita diretso sa dulaan nga dughan sa akong pagkabata. Ang naa sa atubangan sa usa ka Wrangler mao ang 5 ka tuig nga makasaysayanon pag-usab.

Ang layout sa awto mismo maghimo kanimo nga madiskobrehan ang kalag sa imong anak, tungod sa kamatuoran nga ang Wrangler matangtang, sa katagbawan sa mga tagasunod sa mga dula sa video sa pag-uswag (Akong gihunahuna nga talagsaon ni Eric, nga labi nga gipalabi ang paghunahuna sa matangtang nga awto ; François ug ihatag niya kanimo ang ilang factor of view sa sakyanan sa paghunong sa artikulo). Ang pinakasayon ​​nga pagbag-o mao ang pagtangtang lamang sa atubangan nga seksyon sa atop, nga naglangkob sa duha ka mga sangkap nga nailhan nga Freedom panels (kasagaran Amerikano). Mahimo ka pa nga mopili nga ibaligya ang usa ra ka bahin, kini hingpit nga independente. Kini nga duha ka mga panel himsog kasagaran sa punoan. Ang windshield tul-id kaayo, ang pag-abli sumala sa gilusad naghatag na sa usa ka makabungog nga hinungdan sa panglantaw sa drayber sa mga bitoon.

Bisan tuod gipintalan sa kolor sa lawas sa among check mannequin sa SAHARA finish, ang tibuok atop usa ka lisud nga tumoy nga mahimong mawagtang sa hingpit. Ang maniobra sa laing bahin kapoy ug nanginahanglan ug tulo ka tawo (ang atop medyo bug-at ug dako) bisan pa nga kini takus gyud sa pagliko. Sa kinatibuk-an sa tanan, mahimo ka magdesisyon alang sa kompleto nga adventurer nga daw pinaagi sa pagbungkag ... ang mga pultahan. Usa ka labing kaayo nga lugar aron hingpit nga maglingaw sa kinaiyahan alang sa gidugayon sa layo nga mga ekspedisyon. Sa ting-init, ang oportunidad sa pag-usab sa lisud nga tumoy sa usa ka malumo nga tumoy naghimo sa pagbag-o sa Wranlger nga usa ka mabag-o (medyo) labi ka praktikal. Ang tanan nga kini nga mga pagbag-o nagpahamtang sa mga higpit nga pagmaniobra (nga maghimo sa atop nga makina sa usa ka plural nga C3 alang sa labing mahigalaon sa palibot sa kalibutan ...) apan tagda nga sa diha nga ang mga pagbag-o nahimo, mahimo nimong seryoso nga usbon ang imong Jeep .

Klase, di ba? Kinahanglan ka lang nga moagi sa "mga aksesorya" nga uma aron mag-deploy og bag-ong mga salamin aron ilisan kini nga naa sa mga pultahan. Ang mga add-on nga mga katalogo naglakip sa usa ka kinatibuk-ang host sa lain-laing mga makaiikag nga mga butang aron ipasadya ang imong Wrangler, sama sa Gipangunahan sa Jeep wrangler ang mga headlight, o usa ka chrome grille o partikular nga mga bumper.