Pasiuna sa Bag-ong Henerasyon sa Chevrolet Camaro

Human sa 2005 Ford Mustang malampuson kaayo, Chevrolet nakabawi sa pagsalig sa pag-isyu pag-usab sa Camaro ug sa paghimo niini nga ilang pinakadako nga pusta. Kini ang ikaduha nga henerasyon human sa pagbalik ug ang ikaunom sukad kini migawas sa unang higayon balik niadtong 1966. Gipahimuslan kining bag-ong paglusad, ang American firm gusto nga mohatag og pasidungog sa 50 ka tuig nga kasaysayan niining iconic nga modelo nga adunay daghang mga panghitabo. sulod sa programa sa Camaro. Singkwenta.

Ang gawas nga disenyo sa Camaro nakaagi sa usa ka mayor nga aesthetic kausaban, ang atubangan underbody moabut uban sa dako nga mga pag-abli sa ibabaw ug sa ubos nga grille alang sa mas maayo nga makapabugnaw. pagpalambo sa iyang aerodynamics ug sa aesthetic nga mga linya nga naghimo sa bag-ong Camaro stand out gikan sa iyang mga magulang nga mga igsoon. Nahinumduman pa ba nimo ang ika-3 nga henerasyon sa Camaro? Ang ikatulo nga gen Camaro halo headlights mga 4x6 ka pulgada nga square headlight. Ang aesthetic nga mga pagbag-o naka-focus sa atubangan ug likod nga mga spoiler ug usa ka bonnet nga adunay carbon fiber inserts ug ang bag-ong air extractor. Ang trim ug mga sayal nagkompleto sa sopistikado nga aerodynamic nga pakete. Kini adunay 20 "ligid nga kompleto sa usa ka aesthetic exterior design nga naghimo sa iyang mga linya gidayeg sa tibuok kalibutan. Ang pagsugod nga presyo sa Camaro mao ang $ 25,000 mao nga kon ikaw naghunahuna sa pag-angkon sa usa nga imong mahimo na tan-awon sa sakyanan insurance nga angay kanimo.



Sa kana nga henerasyon sa Camaros, ang Chevrolet nagtanyag usa ka kapilian nga tulo nga klase sa mga makina. Ang makina sa mga bersyon sa pagsulod usa ka 2.0-litro nga turbocharged inline nga upat ka silindro nga makina nga nagtanyag usa ka output nga 275 hp. Ang ikaduha nga makina mao ang usa ka bag-ong 3.6-litro nga direct-injection, variable valve timing V6 nga adunay 335 hp. Alang sa mas sporty nga mga bersyon (ang 1SS ug 2SS nga mga bersyon) ang Chevrolet naghimo sa LT1 nga makina, usa ka 6.2-litro nga V8 nga makina nga nagtanyag og gahum nga hangtod sa 455 hp ug usa ka torque nga 615 Nm. Alang sa halos tanan niini adunay duha ka matang sa mga transmission nga mahimong ma-install, usa ka 8-speed automatic o kung gusto nimo ang 6-speed manual.

Ang istruktura niining ikaunom nga henerasyon adunay pagtaas sa pagkagahi ug sa samang higayon usa ka pagkunhod sa gibug-aton, nga makatabang niini nga makaabut sa 0 hangtod 100 km / h sa 4 segundos lang. Gisangkapan kini sa usa ka Magnetic Ride suspension nga usa sa labing kaayo nga sistema sa pagsuspinde tungod kay kini nagbasa sa mga kahimtang sa dalan 1000 ka beses matag segundo ug gipasibo ang mga damper sa mga kondisyon sa ibabaw. Uban niini nga mga bahin, ang pagpabugnaw hinungdanon, mao nga kini adunay 36mm radiator ug duha ka auxiliary external radiators nga mao ang basehan sa powertrain cooling, gawas sa nag-unang pagpabugnaw kini adunay usa ka standard cooler alang sa lana, transmission ug differential. luyo.

Kini nga henerasyon sa Camaro adunay parehas nga coupe ug convertible nga mga bersyon. Ang Camaro Convertible karon adunay bug-os nga awtomatik nga tumoy nga nagtanyag sa parehas nga mga linya sa gawas sama sa Camaro Coupé ug mahimong maablihan o sirado bisan sa katulin nga hangtod sa 30 mph. Ang duha ka mga finish nga mahimo natong i-configure ang atong Camaro mao ang LT ug SS nga mga bersyon, ingon man ang labing radikal nga bersyon sa brand, ang ZL1 nga bersyon, nga atong hisgutan sa umaabot nga mga post.