Ayaw kalimti ang mga Curiosity bahin sa 2018 Jeep Wrangler

Ang 2018 Jeep Wrangler nagdala kanamo usa ka bag-ong henerasyon sa off-road nga awto nga adunay makapaikag nga balita. Nag-atubang gyud kami sa naandan nga off-road nga salakyanan, apan sa daghang mga tuig kini nabag-o ug gipahiangay sa bag-ong mga panahon. Gusto namong mahibal-an kung unsa kini nga bag-ong edisyon sa modelo sa Amerika sa dugay na nga panahon, ug kini sa katapusan nadiskobrehan. Aron mahibal-an nimo ang tanan gibilin namon kanimo ang lima ka mga kakuryuso sa Jeep Wrangler 2018. Nahibal-an ba nimo silang tanan?

Morag ang mga SUV nakapalimot kanato sa mga dagkong SUV sa kanunay. Ang Mercedes G-Class, Toyota Land Cruiser o Mitsubishi Montero mas labaw pa sa mga SUV, sila ra, mga SUV. Ang mga tigulang nga rocker dili mamatay, ug ang Jeep Wrangler nagpamatuod niana. Uban sa parehas nga pilosopiya sama sa kanunay, gusto niya nga "dalhon kami sa tanaman" pag-usab. Usa ka personalidad nga wala niya gipadaplin ug pila na ka dekada nga iyang gihigugma.



Usa sa labing talagsaon nga mga kakuryuso sa bag-ong Jeep Wrangler adunay kalabotan sa pagtukod niini. Aron mawad-an sa gibug-aton, ang mga inhenyero migamit ug magnesium sa pipila ka bahin sa istruktura ug lawas niini. Ang tanan aron makunhuran ang gibug-aton ngadto sa 91 ka kilo kon itandi sa miaging Wrangler. Ang imong lawas naghatag kanato og lain-laing mga posibilidad, tungod kay ang usa sa mga kakuryuso niini mao ang abilidad niini sa pag-usab. Mahimo kini nga adunay usa ka pirmi nga atop, usa ka panel nga matanggal nga hardtop o usa ka electric soft top. Unsa imong paborito? Pangita ug dugang Gipangunahan sa Jeep Wrangler ang mga headlight accessories ug parts gikan sa Morsun, malipay ka nga i-upgrade ang imong Jeep Wrangler nga sakyanan.

Sa parehas nga paagi, makapaikag nga mahibal-an nga ang bag-ong Jeep Wrangler nag-uswag aron mahimo nga komportable ang drayber. Ang imong bag-ong windshield kay 1.5 ka pulgada nga mas dako. Usa ka pagbag-o nga imong gipangita mao ang kaharuhay ug kaluwasan sa nagpuyo. Kini nga katapusang seksyon gikonsiderar usab, tungod kay kaniadto ang duha ka pultahan nga Jeep Wrangler wala makakuha sa labing kaayo nga mga resulta sa mga pagsulay sa kaluwasan sa US. Karon, sa laing bahin, ang off-road nga sakyanan nakahimo sa pag-agi kanila.

Ang tanan nga mga tiggama naggamit o mogamit mga de-koryenteng motor. Ang Toyota Prius nagsugod mga tuig na ang milabay ug pipila ka tuig ang milabay kami adunay usa ka Ferrari nga adunay labaw pa sa 900 horsepower nga adunay internal nga pagkasunog nga makina ug usa ka electric. Ang Jeep Wrangler miapil niini nga uso ug naglakip sa hybrid nga alternatibo sa iyang range. Usa ka kapilian nga naghiusa sa usa ka 2.0 Turbo nga makina nga adunay 268 hp ug 400 Nm nga torque nga adunay 48V nga sistema sa kuryente aron makompleto ang teknolohiya nga malumo-hybrid.