BMW F850 GS Adventure 2021-2022

Ang BMW F850 GS Adventure, sumala sa gisugyot sa ngalan niini, mao ang adventurous nga bersyon sa F850 GS, diin gikinahanglan ang base aron makadugang sa pipila ka mga elemento nga naghimo niini nga mas angay alang sa taas nga mga biyahe. Pagkahuman sa hingpit nga pag-ayo kaniadtong 2019, sa 2021 nakadawat kini usab mga pag-ayo.

Ang Adventure nakigbahin sa makina sa F850 GS, mao nga naghisgot kami bahin sa usa ka in-line nga duha ka silindro nga makahatag ug 95 hp sa 8,250 rpm ug torque figure nga 92 Nm sa 6,250 rpm, nga makahimo sa paglihok sa motorsiklo ngadto sa halos 200 km / hh Anaa kini sa usa ka bersyon nga limitado sa 35 kW alang sa mga tiggamit sa lisensya sa A-2, ingon man usa ka bersyon nga magamit sa low-octane nga gasolina (RON 91) nga adunay 90 hp. Ang clutch dangog ug opsyonal ang Shift Assistant mahimong i-incorporate, aron magamit ang kausaban nga walay clutch. Mahimo nimong susihon ang Ang bmw f800gs nga gipangulohan suga sa ubos, maayo kaayo nga appreance.



Ingon nga sumbanan, kini adunay duha ka mga mode sa pagdrayb, Ulan ug Dalan, ingon man ang ABS braking ug dinamikong kontrol sa traksyon nga adunay pag-andar sa cornering ug nga usa sa labing maayo nga mga inobasyon sa 2021. Awtomatiko aron magarantiya ang labi ka dako nga kontrol. Opsyonal, ang Pro Modes mahimong idugang, nga naglakip sa Dynamic, Enduro ug Enduro Pro, nga ang tanan makaapekto sa operasyon sa uban nga mga electronic nga tabang, lakip na ang Dynamic ESA electronic suspensions, nga opsyonal usab sa F850 GS Adventure. Niining paagiha, pinaagi sa mga buton ug controller nga nahimutang sa wala nga handlebar, posible nga moadto gikan sa usa ka configuration sa dalan ngadto sa usa ka off-road sa usa ka diha-diha ug intuitive nga paagi.

Ang F850 GS Adventure kay gidesinyo para sa adventure, busa ang monocoque chassis, nga nag-integrate sa makina isip supporting element, nagtanyag og maayo nga pagsukol ug taas nga torsional nga kapasidad - mas dako kay sa miaging tubular. Dugang pa, gitugotan niini ang tangke nga ibutang sa mas naandan nga posisyon, tali sa handlebar ug sa lingkoranan, ug dili sa ilawom niini sama kaniadto.

Ang gigamit nga tinidor usa ka balit-ad nga tinidor nga adunay 43mm nga mga bar nga adunay 230mm nga pagbiyahe, samtang ang likod nga shock, nga adunay 215mm nga pagbiyahe, direkta nga nakaangkla sa swingarm ug mahimong i-adjust para sa preload ug rebound. Opsyonal, ang Dynamic ESA electronic control mahimong idugang, nga naglihok sa shock absorber ug inubanan sa ubang mga electronics.

Alang sa mas grabe nga paggamit sa off-road, ang F850 GS Adventure adunay 21 ka "front wheel ug usa ka 17" nga likod nga ligid nga adunay mixed nga mga ligid ug spoke rims. Ang duha ka atubangan nga mga disc mao ang 305 mm, adunay usa ka naglutaw nga double-piston caliper, samtang sa likod, ang disc sukod 265 mm. Naglakip kini sa usa ka dinamikong brake light nga nagpadala mga signal sa awto sa luyo kung gihimo ang emergency braking.

Ang F850 GS Adventure adunay usa ka LED daytime running light headlight, usa ka teknolohiya nga mahimong opsyonal nga idugang sa ubang mga suga. Connectivity mao ang lain sa mga kalig-on sa bag-ong Adventure, ug kini mao ang posible nga sa pag-ilis sa standard instrumentation - analog tachometer ug multifunctional display - uban sa usa ka dako, bug-os-kolor nga TFT screen nga gipalihok pinaagi sa wala nga kamot ligid. Kini nga screen nagkonektar pinaagi sa Bluetooth gamit ang helmet ug ang smartphone sa yano nga paagi, ug mahimo pa kini nga adunay browser salamat sa BMW Motorrad Connected app.

Ang uban nga magamit nga mga kapilian mao ang E-Call, alang sa emerhensya nga pag-atiman, ug ang maalamon nga yawe.

Ang screen kay adjustable sa gitas-on sa duha ka posisyon ug uban sa duha ka side panel ilang gihimo ang hangin nga dili kaayo mamatikdan sa mga road trip. Ang tangke sa gasolina adunay kapasidad nga 23 ka litro.