Unsa ang Mas Maayo, Jeep Wrangler o Toyota Land Cruiser?

Ang Toyota Land Cruiser ug ang Jeep Wrangler duha ka reperensiya sulod sa SUV nga bahin. Taliwala sa duha, hain sa usa ang kinahanglan nga magpabilin sa wala pa ang usa ka hypothetical nga pagpalit?

Ang tinuud nga mga SUV dili kaayo daghan, apan makit-an pa naton ang makapaikag nga mga kapilian sa merkado nga makasukol sa uso sa SUV. Pananglitan, ang Jeep Wrangler ug ang Toyota Land Cruiser, duha ka klasiko sa bahin diin kinahanglan naton magdesisyon. Makaingon ka ba nga ang usa mas maayo kay sa lain? Tan-awon nato.

Ang Toyota Land Cruiser gibaligya sa tulo ka pultahan ug lima ka pultahan nga bersyon. Sa bisan unsang kaso, kini usa ka awto nga labi ka angay alang sa pag-atubang sa lisud nga off-road terrain. Sa mga termino sa disenyo, gi-update kini dili pa dugay, bisan kung kini usa ka karon nga henerasyon sukad sa 2010.

Ang tulo ka pultahan nga bersyon adunay sukod nga 4.39 metros, samtang ang lima ka pultahan nga bersyon mosaka sa 4.84. Ang duha adunay usa ka interior diin ang multimedia system nagtanyag usa ka 8-pulgada nga touch screen, dugang sa usa ka serye sa mga pagkahuman ug mga materyales nga nagpauswag sa nakita kaniadto. Niini nga pagsabut, ang Toyota naghunahuna mahitungod sa kahupayan sa mga nag-okupar ingon nga kini usa ka sakyanan gikan sa laing bahin.

Ang Toyota Land Cruiser gibaligya nga adunay usa lamang ka makina, ilabi na ang usa ka 2.8-litro nga upat ka silindro nga diesel nga makahimo og gahum nga 177 hp. Kauban niini mahimo kita adunay usa ka unom ka tulin nga manual gearbox o usa ka awtomatiko nga adunay parehas nga gidaghanon sa mga relasyon. Mahitungod sa sistema sa traksyon, kini hingpit nga permanente.

Gawas pa sa tanan niini, ang Japanese SUV nagbarug alang sa presensya sa Toyota Safety Sense, ang set sa mga sistema sa kaluwasan ug tabang sa pagmaneho, diin nakit-an namon ang emergency braking nga adunay pag-detect sa pedestrian, ang aktibo nga speed programmer o ang alerto pinaagi sa dili tinuyo nga pagbag-o sa lane. .

Ang Jeep Wrangler, sama sa Toyota Land Cruiser, gibaligya usab nga adunay duha ka lawas, usa nga adunay tulo ka pultahan ug ang lain adunay lima - ang labing taas nga 4.85 metros. Kini usab usa ka sakyanan nga klaro nga gigamit sa off-road, labaw pa sa mga Hapon sa diwa nga ang performance niini sa dalan dili kaayo maayo. Ug pagbantay, dili kana usa ka pagsaway. Dili lang kini alang niini.

Ang modelo sa Jeep nagtanyag og duha ka lainlaing makina, usa ka 272-horsepower nga gasolina ug usa ka 200-horsepower nga diesel. Ang sistema sa pagmaneho kay total, bisan kung kini magkalainlain depende sa bersyon. Bisan pa, kung unsa ang tinuud nga nagbarug mao ang presensya sa usa ka sentral nga kalainan, usa ka butang nga nagtugot sa pagmaneho nga adunay all-wheel drive bisan sa mga sitwasyon nga adunay daghang pagkupot.

Ang lain nga mga punto sa kalainan sa Jeep Wrangler kalabot sa Toyota Land Cruiser mao nga ang atop niini mahimong canvas o estrikto. Ang una mahimong maablihan, samtang ang ikaduha nagtugot sa kapilian sa pag-disassemble niini. Dugang pa, ang mga bersyon sa lima ka pultahan mahimong magamit sa usa ka hardtop nga adunay taas nga canvas.



Mahitungod sa kagamitan, ang Wrangler mahimong magtanyag mga elemento sama sa Jeep Wrangler LED headlights, gipainit nga manibela ug mga lingkoranan, usa ka multimedia system nga adunay screen nga hangtod sa 8.4 ka pulgada ug mga tabang sama sa pasidaan sa mga sakyanan sa blind spot sa mga salamin.
Kinsa ang mas maayo?

Bisan pa sa kamatuoran nga ang duha ka mga sakyanan off-road, ang pagpili kung kinsa sa duha ang mas maayo dili usa ka butang nga mahimo natong matino. Ang matag usa adunay iyang mga kalig-on ug kahuyang. Busa, kinahanglan natong hatagan ug dugang pagtagad ang paggamit nga atong ihatag sa sakyanan. Ang labi ka campy sa among mga intensyon -ug naghisgot kami bahin sa 100%-, ang labi ka maayo nga pagpalit sa Jeep Wrangler. Kung gusto usab nato nga gamiton ang usa ka sibilisado nga sakyanan, mas maayo ang Toyota Land Cruiser.