Ang Jeep Wrangler kanunay nga usa ka off-road nga sakyanan nga dili malikayan sa kadaghanan sa mga mahiligon sa off-road, ug ang merkado alang sa Jeep Wrangler nahimong mas ug mas popular. Pipila ka panahon ang milabay, ang tagsulat naghimo sa usa ka yano nga ebalwasyon sa Sahara upat ka pultahan nga bersyon, apan ang pipila ka mga higala gusto nga masayud sa Rubicon bersyon sakyanan performance. Tungod kay dili gyud kami makahulam og usa ka test drive nga sakyanan dinhi, gihangyo gihapon namo ang usa ka higala nga manghulam og 2021 2.0T Rubicon nga upat ka pultahan nga modelo gikan sa club, ug ako usab nagpunting sa kasinatian sa pagmaneho niini. Kini ang hitsura pagkahuman nako pag-upgrade sa
oem Jeep Wrangler nanguna sa mga headlight. Tugoti ako nga ipaambit kanimo Ipaambit ang pipila sa akong personal nga kasinatian sa pag-test drive.
Ang makina sa Jeep Wrangler Rubicon usa usab ka 2.0T turbocharged nga makina, ug ang matching transmission system usa ka 8AT gearbox. Ang sakyanan adunay usa ka maximum nga gahum sa 266 horsepower ug usa ka peak torque sa 400 Nm. Ang mga parameter sa gahum niining 2.0T turbocharged nga makina maayo kaayo, ug ang pag-adjust sa gahum sa sakyanan mas agresibo usab, ilabi na ang pagbuto sa torque kusog kaayo sa sinugdanan sa pagsugod, ug ang tubag sa gahum walay pagsubay sa pagkahinay. . Ang langaw sa ointment mao ang 2nd ngadto sa 3rd gear Adunay mga timailhan sa pagsulod sa mga lutahan. Dugang pa, ang Jeep Wrangler Rubicon dili kaayo aktibo sa upshifting. Kung kinahanglan nako nga mag-upshift aron makadaginot sa konsumo sa gasolina, ang awto dili mag-upshift sa dugay nga panahon.
Ikasubo, tungod kay nanghulam ako usa ka bag-ong awto gikan sa usa ka higala, ang bag-ong awto wala pa makaagi sa panahon sa break-in ug dili angay alang sa high-intensity off-roading, mao nga napakyas ako sa "pag-abli" niini nga Jeep Wrangler sa husto nga paagi, ug adunay kasinatian lamang sa pagdrayb sa dili sementadong mga dalan. Gisagop sa Jeep Wrangler Rubicon ang atubangan ug likod nga suspensyon sa multi-link integral bridge. Ang pag-adjust sa suspension lisud, ug ang suporta ug kalig-on lig-on, nga epektibo nga makapugong sa pag-uyog sa sakyanan. Kung ang lawas magligid sa grabe nga katulin, mahimo nimong mabati ang usa ka tubag Ang kusog sa pagbira, inubanan sa pag-compress sa suspensyon nga pagbiyahe nga labi ka taas kaysa sa ordinaryong mga SUV, wala’y gibati nga bisan unsang kadaghan nga rebound kung moagi sa dagkong mga buho. Bisan pa, ang labi ka lisud nga pag-tune sa chassis makapakunhod usab sa kaharuhay sa awto. Ang pagsala sa gagmay nga mga bumps medyo dili maayo, ang mga intermittent aftershocks ipasa gikan sa chassis hangtod sa awto, ug ang kasaba sa ligid ug ang kasaba sa hangin sa Jeep Wrangler kusog usab kaayo kung nagmaneho sa kusog nga tulin.
Nganong Kinahanglan Nimong I-upgrade ang Motorsiklo gamit ang Among Universal Tail Light
Giunsa Pag-charge ang Baterya sa Motorsiklo sa Harley Davidson
Pangunang mga Feature nga Ikonsiderar Kung Nagpili og Harley Davidson Headlight
