Jeep Wrangler Magneto: Usa ka Wala pa sukad nga 100% nga Electric Crossing Vehicle
Sa okasyon sa Moab Easter Jeep, usa ka kalihokan nga gipahinungod sa off-roading nga mahitabo gikan sa Marso 27 hangtod Abril 4 sa Utah, sa Estados Unidos, ang bantog nga eponymous nga brand sa Amerika mobiyahe uban ang pito ka mga showcar, nga adunay katuyoan nga aron i-promote ang bag-ong Jeep Performance Parts (JPP) nga mga spare parts. Atong tan-awon ang labing nakoryente niining mga demonstrasyon nga mga sakyanan, ang 100% electric Jeep Wrangler Magneto.
Ang Moab Easter Jeep nagdala sa daghang mga mahiligon sa pagmaneho sa gawas sa dalan sa mga agianan sa Moab, Utah, North America matag tuig. Kini nga higanteng Easter safari nag-una nga naghiusa sa mga tag-iya ug mga mahiligon sa Jeep, usa ka sulundon nga oportunidad alang sa tiggama sa Amerika nga i-promote ang bag-ong katalogo sa mga spare parts sa JPP sa mga nag-unang interesado nga partido. Aron mapadako ang interes sa publiko, ang Jeep nakahimo og pito ka talagsaon nga mga modelo sa pakigtambayayong sa mga team sa JPP.
Kini nga mga salakyanan nasangkapan tanan sa mga bahin nga gipahinungod sa pasundayag sa off-road, hingpit nga na-optimize aron hingpit nga mohaum sa Wrangler o uban pang mga modelo sa brand. Ingon niini kung giunsa namo nadiskubre ang Jeep Wrangler Magneto, ang unang malampuson nga prototype sa usa ka electric vehicle nga gipadagan sa baterya gikan sa tiggama sa Amerika. Usa ka modelo nga nagrepresentar sa usa ka bag-ong milestone sa "Road Ahead", nagdrowing sa mga katuyoan sa brand nga nagtumong nga mahimong labing berde nga brand sa SUV.
Ang konsepto sa Jeep Wrangler Magneto gihimo isip usa ka off-roader sa parehas nga lebel sa mga thermal model sa kompanya. Base sa duha ka pultahan nga Jeep Wrangler Rubicon, kini nga sakyanan naggamit ug axial-flow electric motor nga nalambigit sa unom ka tulin nga manual transmission, nga nagmugna og manual-electric powertrain nga adunay clutch nga naglihok sama sa internal combustion engine. . Kini usa ka maayo nga una sa kalibutan sa mga de-koryenteng awto, nga gitugotan ka nga makit-an pag-usab ang mga sensasyon sa usa ka makina sa kainit sa mode nga zero emission.
Ikatandi sa V6 3.6 Pentastar nga balay, ang electric motor sa Jeep Magneto nagpalambo sa 285 hp ug usa ka torque nga 370 Nm. Ang pagbag-o sa gahum ug torque sumala sa katulin sa de-koryenteng motor nga nagtuyok hangtod sa 6,000 rpm naghatag impresyon sa pagmaneho sa usa ka awto nga adunay kini nga makina, apan labi ka hilom. Ang 0 ngadto sa 100 km / h gipusil sa 6.8 segundos niining wala pa sukad nga electric all-terrain. Ang Jeep wala maghisgot sa awtonomiya niining partikular nga Wrangler apan nakahimo sa pag-integrate sa dili moubos sa upat ka mga battery pack nga adunay total nga 70 kWh, nga gipanalipdan sa mga piho nga protective plate sa lebel sa mga base.
Ang lawas sa Jeep Magneto matinud-anon sa thermal Wrangler, ang de-koryenteng motor gipukaw sa gloss puti nga kolor nga giubanan sa Surf Blue accent, usa ka kolor nga makita sa tibuuk nga lawas sa sulod. Ang konsepto nga awto gisangkapan sa usa ka performance hood nga adunay sentro nga pag-inom sa hangin ug mga kostumbre nga decal. Dugang nga LED suga makita sa atubangan grille, ang
Gipangunahan sa Jeep Wrangler ang mga headlight dili pa stock lights, samtang ang likod nga pultahan gidesinyo pag-usab. Ang kabin nakompleto sa naandan nga harianong asul ug itom nga mga lingkoranan sa panit nga adunay mga insert nga kolor sa sapiro.
Ang Jeep Magneto nasangkapan usab og 5 cm (2 pulgada) nga riser inubanan sa 17-pulgada nga itom nga “Lights Out” nga mga ligid sa alloy nga adunay 35-pulgada nga all-terrain nga mga ligid. Ang naandan nga roll bar, Mopar Rock rails, steel bumpers nga adunay Warn winch ug reinforced windshield hingpit nga nagsangkap sa estilo niining madanihon nga showcar. Bisan pa sa bug-os nga bukas sa gawas ang kompartamento sa pasahero niini, ang Magneto adunay 10 kW high-voltage heater nga mohuyop og init nga hangin sa mga okupante kung moubos ang temperatura sa palibot.