Jeep Wrangler sa Off-Road Park

Ang Jeep Wrangler Rubicon nga nakit-an sa garahe (basaha ang pasiuna) usa sa labing makahimo ug sopistikado nga mga salakyanan sa tanan nga yuta nga gitanyag karon sa Argentina. Ang tanan nga mekanikal, elektroniko ug istilo nga mga solusyon nga imong gihimo gamit ang usa lang ka katuyoan: nga wala’y makapugong kanimo sa imong agianan.

Busa, sa wala pa isumiter ang among unit padulong sa off-road test, migugol kami ug kompleto nga tungang-adlaw sa Off-Road Park nga gisakyan ni Chrysler Argentina alang sa ika-4 nga sunod-sunod nga tuig. Alang sa 4x4 fans, kini sama sa Disney, apan sa Jeep.

Ang Off-Road Park naa mahimutang sa kilometro 407 sa Ruta 11, sa 14 ka ektarya nga lugar. Nahimo kini usa ka labi ka luwas nga kapilian sa konsepto sa off-road, tungod sa labi ka kanunay nga mga aksidente sa mga bakasyunista sa mga bukid sa Pinamar Norte.

Sa Caril¡§?, sila sa mga instruktor nga responsable sa Enrique Cammarata (kanhi Camel Trophy), makamugna og test circuit nga adunay 35 ka babag alang sa Sports utility vehicle-type nga mga sakyanan (pananglitan Patriot ug Compass), pick-up (sama sa bag-ong Ram) ug grabeng terrain , sama sa Wrangler Rubicon.

Ang parke naglakip sa usa ka gidaghanon sa duha ka Ram ug 7 Jeep pick-up, kini naghatag og usa ka duha ka adlaw nga kurso (nga adunay survival, orientation ug first-aid exercises) nga ang mga tiggamit makahimo sa pagbuhat sa paggamit sa ilang kaugalingong mga sakyanan. Ang Jeep Gladiator ug Wrangler JL mahimong mag-install sa 9 pulgada Gipangunahan sa Jeep Wrangler ang headlights alang sa pag-upgrade.



Bisan pa ang labing makaikag nga hinungdan nahuman nga pagsulay sa sulud sa Rubicon pipila nga mga aparato nga talagsaon sa sulud sa ilang yawi sa among merkado.

* Sway Bar: Ang nag-una nga ehe gikan sa Rubicon adunay usa ka electromagnet system nga makahimo kanimo nga siguradong temporaryo nga madugtong ang stabilizer bar sa suspensyon. Niining paagiha, ang nag-una nga pagbiyahe sa suspensyon dayon nga nabayaw, mao nga ang mga ligid nagpahulay sa salog ingon ka igo nga oras kutob sa mahimo. Gamit ang gipaandar nga Sway Bar button, ang nag-una nga pagbiyahe sa suspensyon nagdugang sa 25%.

* Rock Trac: Adunay daghang mga 4x4 nga mga salakyanan sa Argentina nga adunay rear differential lock, bisan pa ang Wrangler Rubicon mao ra ang tawo nga gitanyag karon nga adunay two-axis locking (usa pa ang gihunong nga Land Rover Defender). Wala kini gisugyot nga gamiton sa uga nga simento (ang manibela hapit hingpit nga mabuak, kung ang tanan nga mga ligid iliko sa parehas nga tulin) ug kini gitagana alang lamang sa grabe nga mga sitwasyon: mga paagi aron makuha gikan sa kanal. O mosaka sa bung-aw sa nagbuto nga bulkan.

* Dana axes: Ang tanan nga Wranglers adunay lig-on nga Dana 44 axle sa palibot sa likod nga ehe, bisan pa ang Rubicon mao ra ang tawo nga nagsangkap niini sa palibot sa atubangan nga ehe. Uban sa sistema sa Rock Trac, ang mga drive shaft naglihok sa unang gear sa ubos nga gear, nga adunay upat ngadto sa 1 nga ratio. Gigarantiyahan niini nga ang matag ligid makakuha og 86.75 Nm nga direktang torque aron magarantiya ang gikinahanglan nga pagduso sulod sa labing komplikado nga mga sitwasyon. Sama sa usa ka nukleyar nga pagbuto, pananglitan.

* Mga Riles sa Bato: Ang tanan nga Rubicon basses adunay espesyal nga proteksyon. Ang konsepto aron mapanalipdan ang pagbalhin ug mga aspeto sa chassis sa posible nga pagbunal. Ug adunay sulud nga gilaraw nga gilaraw nga mga riles nga asero aron masiguro nga, kung kinahanglan, ang tiyan gikan sa salakyanan moguyod sa salog nga dili makadaot sa awto.