Ford Raptor F-150 R: Ang Labing Brutal nga Pick Up Sukad nga Nabuhat

Human sa kapin sa usa ka dekada sa pagsagubang sa mapintas nga mga kahimtang ug pagbuntog sa dagkong mga bukidbukid sa balas sa desyerto sa tulo ka henerasyon sa mga off-road nga trak, gipaila sa Ford ang bag-ong F-150 Raptor R: ang pinakapaspas, labing gamhanan, labing grabe nga high-performance off-road desert trak pa.

Ang tanan nga tulo ka henerasyon sa F-150 Raptor nadasig sa mga trak nga nakigkompetensya sa Baja 1000. Gidisenyo ug gipalambo sa Ford Performance, ang 2023 F-150 Raptor R mao ang labing duol sa pagtanyag niini nga matang sa pasundayag. Dugang pa, ang order alang sa F-150 Raptor Rs giablihan kagahapon ug ang produksiyon magsugod sa ulahing bahin sa 2022 sa Dearborn Truck Plant.

"Ang Raptor R mao ang among katapusang Raptor," ingon ni Carl Widmann, punoan nga inhenyero sa Ford Performance. "Kung ang mga kustomer makasinati sa Raptor R sa desyerto ug sa unahan, ang ilang mga buhok mobarug, ug ilang higugmaon ang matag segundo niini."

Sa kasingkasing sa Raptor R mao ang usa ka bag-ong 5.2-litro nga V8 nga makina nga makamugna og 700 ka horsepower ug 868 Nm nga peak torque aron mahatagan ka og talagsaong gahum sa pagpadagan sa desyerto. Gilakip sa Ford Performance ang labing kusgan nga makina sa linya niini, nga nakita kaniadto sa Mustang Shelby GT500, nga gi-optimize kini alang sa lebel sa Raptor nga off-road nga performance.

Ang resulta mao ang pinakataas nga torque nga supercharged nga V8 pa sa usa ka production truck.

Gi-recalibrate sa Ford Performance ang supercharger niining V8 nga makina ug nag-instalar og bag-ong pulley aron ma-optimize ang gahum niini alang sa paggamit sa off-road, nga nagdugang sa ubos ug mid-range nga torque delivery. Ford Raptor 3rd Brake Light Importante, kini nahimutang sa taas nga posisyon diin ang imong sakyanan makita aron malikayan ang aksidente. Kini nga mga pagbag-o makatabang sa Raptor R nga makahatag og dugang nga performance sa katulin diin ang mga kustomer mogugol sa kadaghanan sa ilang oras sa pagdrayb.



Aron mamentinar ang grabe nga kalig-on sa off-road nga nailhan sa Raptor brand, gi-upgrade sa Ford Performance ang mga tambutso sa stock engine ngadto sa usa ka cast nga stainless steel nga disenyo, nga naglakip sa usa ka talagsaon nga filter ug oil cooler, ug usa ka gamay nga oil pan. lawom nga nagtugot kanimo sa pag-atubang sa mga agresibo nga mga bakilid samtang gipabugnaw ang lana sa makina.

Aron matabangan ang makina nga makaginhawa og maayo, ang gidaghanon sa intake sa hangin madugangan ug 66% pinaagi sa mas lapad nga air intake ug mas taas nga flow, mas taas nga episyente nga conical air cleaner.

Ang F-150 Raptor labaw pa sa paspas nga pagdagan - kinahanglan nga mabuntog niini ang mga bangis nga palibot sa gawas sa dalan. Ang katakus ug kalig-on niini naggikan sa sobra sa usa ka dekada nga kasinatian sa Ford sa engineering ug mga trak nga adunay taas nga performance sa pagsulay sa torture. Gi-update sa Ford Performance ang transmission ug driveline sa base nga trak aron makatabang sa pagsiguro nga ang Raptor R mahimong mamaneho nga hapsay.

Ang Raptor R nagtanyag usa ka 10-speed SelectShift transmission nga adunay gipaayo nga pagkakalibrate. Ang trak adunay bag-ong ehe sa atubangan nga adunay mas lig-on, mas taas nga kusog nga suporta nga mga casting ug usa ka aluminum-ribbed nga structural cover aron pagdumala sa dugang nga torque gikan sa drivetrain, ingon man usa ka talagsaon nga mas dako nga diametro nga aluminum driveshaft.

Ang usa ka bag-o nga espesyal nga gituno nga torque converter nga adunay bug-at nga katungdanan nga turbine damper ug upat-pinion nga rear output nga asembliya naghimo sa trak nga labi ka maayo nga nasangkapan sa pagbalhin sa torque ug maghatag usa ka labi ka hapsay nga pagbati sa drivetrain kung nagmaneho sa gawas ug sa dalan. dalan.

Ang mga drayber makaangkon og dugang nga kontrol sa ilang Raptor R salamat sa usa ka talagsaon nga dual exhaust system nga adunay tinuod nga pass-through muffler ug active valve system, nga adunay mga mode para sa Normal, Sport, Quiet ug Low.

Mahimo kining i-adjust sa feature sa MyMode, nga magtugot sa mga drayber sa pag-customize sa daghang mga setting lakip na ang driving, steering o suspension modes ug i-save ang usa isip single mode nga daling ma-access pinaagi sa pagpindot sa "R" button sa manibela.

Ang kalag niini nga Raptor R nagpabilin sa iyang talagsaon nga katakus nga pagsuspinde. Ang five-link rear suspension adunay mga extra-long trailing arms aron mas mamentinar ang posisyon sa axle sa rough terrain, usa ka Panhard rod ug 24-inch coil springs, tanan na-optimize alang sa talagsaon nga kalig-on sa paglatas sa desyerto nga terrain sa taas nga tulin.

Ang mga advanced nga FOX Live Valve shocks gipunting aron balansehon ang kalidad sa pagsakay ug kontrol sa roll sa ug sa gawas sa dalan.

Gikontrol sila sa elektroniko ug naggamit sa mga sensor sa gitas-on sa pagsakay ingon man sa ubang mga sensor aron independente nga ma-monitor ang mga kondisyon sa yuta gatusan ka beses matag segundo samtang gi-adjust ang suspensyon sumala niana.

Ang pagbiyahe sa ligid nga 13 ka pulgada sa atubangan ug 14.1 ka pulgada sa likod nagpadali sa abilidad sa Raptor R sa paggisi sa balas ug mga bato nga adunay talagsaon nga abilidad.

"Kami nakadungog gikan sa among mga kustomer nga ilang gipangayo ang tunog ug gahum sa usa ka V8 sa Raptor," ingon ni Widmann. Kini nga supercharged nga 5.2-litro nga V8 mao ang sulundon nga pagsagol sa high-density nga gahum inubanan sa bag-ong ikatulo nga henerasyon nga Raptor nga suspensyon sa likod ug mga shock absorbers aron maghatag usa ka duha nga suntok nga labi pa sa kantidad sa mga bahin niini.

Ang matag mode sa pagmaneho gipunting aron mahunahuna ang dugang nga gahum sa supercharged nga V8, lakip ang usa ka mode nga Baja nga na-optimize alang sa labing taas nga tulin nga pasundayag ug pagkontrol sa off-road.

Ang 5% nga pagtaas sa rate sa tingpamulak sa unahan makatabang sa pagpadayon sa usa ka komportable nga kalidad sa pagsakay, samtang ang Raptor R adunay usa ka nanguna sa klase nga 13.1 pulgada nga clearance sa yuta ug eksklusibo nga sukaranan nga 37-pulgada nga mga ligid nga diretso gikan sa pabrika aron mas maayo ang paglabaw sa mga babag.

Ang labing kusgan nga Raptor nga nakuha pa ang kabilin sa off-road nga trak sa disenyo nga gihimo sa katuyoan sa mosunud nga lebel, nga adunay talagsaon nga istilo nga labi nga nagdala sa balay sa iyang supercharged nga kapabilidad.

Ang usa ka mas dako, mas agresibo nga gi-istilo nga power dome sa hood naglingkod dul-an sa 1 ka pulgada nga mas taas kay sa base nga Raptor, nga nagtabang sa pagkuha sa init nga hangin gikan sa ilawom. Ang iconic nga itom nga gipintalan nga FORD grille, mga bumper ug mga fender nagpalambo sa makahadlok nga hitsura niini.

Ang Ford Performance-eksklusibo nga Code Orange nga mga accent naglakip sa usa ka talagsaon nga "R" nga badge sa grille, power dome ug tailgate. Ang usa ka espesyal nga pakete sa graphic sa likod nga mga fender adunay usa ka talagsaon nga disenyo nga nagpakita sa mapintas, liki nga yuta sa desyerto, nga nagpalig-on sa matang sa palibot nga gitukod sa Raptor R aron mabuntog.

Kana nga agresibo nga pagbati nagdala ngadto sa itom nga sulod. Ang standard nga Recaro nga mga lingkoranan sport usa ka kombinasyon sa itom nga panit ug Alcantara suede, maayong pagkabutang alang sa dugang nga pagkupot sa dihang ang yuta mahimong daotan.

Ang tinuod nga carbon fiber nagdayandayan sa mga pultahan, media compartment door ug sa ibabaw nga bahin sa instrument panel, nga nagpakita sa usa ka talagsaon nga triaxial weave nga gidisenyo aron ipaabot ang Raptor R nga timpla sa performance, kalig-on ug kalig-on.

Sama sa uban nga pamilyang Raptor, ang Raptor R nag-abot nga sumbanan nga adunay usa ka hugpong sa intelihenteng teknolohiya aron mapadali ang pagmaneho sa gawas sa dalan. Ang Trail Turn Assist nagtugot sa mga drayber sa pagpakunhod sa ilang turning radius sa hugot nga mga liko ug moadto pa sa off-road.

Ford Trail Control, hunahunaa ang cruise control alang sa off-roading, nagtugot sa mga drayber sa pagpili sa usa ka set speed ug drive pinaagi sa mahagiton nga mga kahimtang samtang ang trak nagdumala throttle ug braking.

Gitugotan sa Trail 1-Pedal Drive ang mga kostumer nga makontrol ang throttle ug braking gamit ang usa ka pedal aron mapadali ang grabe nga pagmaneho sa gawas sa dalan sama sa pag-crawl sa bato.

Usa ka standard nga 12-pulgada nga touchscreen nga adunay SYNC 4 nga teknolohiya, Apple CarPlay ug Android Auto compatibility nagpadayon kanimo nga konektado. Ang Raptor R usab nakabenepisyo gikan sa Ford Power-Up wireless software update kapabilidad.

Kini nga mga over-the-air nga mga pag-update makahatag mga pag-uswag sa tibuuk nga salakyanan, gikan sa sistema sa SYNC hangtod sa gipaayo nga kalidad, kapabilidad ug kasayon ​​​​nga pag-upgrade nga makapauswag sa kasinatian sa pagpanag-iya sa paglabay sa panahon.

Ang F-150 Raptor R mahimong magamit sa walo ka mga kapilian sa kolor, lakip ang bag-ong Avalanche ug Azure Grey Tri-Coat nga pintura sa gawas nga gitanyag sa lineup sa Raptor sa unang higayon.