Hibal-i ang Jeep Wrangler Unlimited Rubicon

Dinhi imong madiskubre ang pinakabag-o nga ebolusyon sa Jeep Wrangler Unlimited Rubicon ug mahibal-an ang bahin sa mga nag-unang bahin niini. Ang maalamat nga Amerikano nga off-road nga salakyanan mao ang usa sa pipila nga tinuod nga 4x4s nga padayon nga gipamaligya ug nga, sa kaso sa kini nga partikular nga bersyon, gipresentar usab ingon usa sa labing kaarang nga mga salakyanan sa produksiyon sa serye sa planeta.
Kung adunay mangutana kanimo sa paglista sa tinuod nga mga 4x4 nga anaa pa sa produksiyon karon, siguradong matingala ka kung pila ra ang nagpabilin sa merkado ug labi pa nga gamay ang nagpabilin nga mga rigid axle sa parehas nga mga tren. Sa pagkatinuod, sa Spain mahimo ka lamang mopalit og duha ka mga modelo nga nagtuman niini nga mga kinahanglanon: ang Mercedes G-Class ug ang Jeep Wrangler. Karon kami nagdala kanimo pipila ka mga imahe sa ikaduha sa duha ug labi na, sa labing grabe nga upat ka pultahan nga variant sa range, ang bag-ong Jeep Wrangler Unlimited Rubicon, ug dili pa ulahi ang pag-upgrade sa imong offroad nga awto nga adunay Gipangunahan sa Jeep Wrangler ang mga headlight. 

Kini nga bersyon sa iconic nga Jeep off-road nga sakyanan usa ka talagsaon nga sakyanan tungod sa mga teknikal nga kinaiya niini, nga adunay mga solusyon nga wala gani sa modelo sa Mercedes (bisan tuod kini adunay Achilles nga tikod, kini kinahanglan nga isulti, ug sa kini nga kaso kini mao ang ang sistema sa traksyon niini, nga wala magtugot sa pagdrayb sa 4x4 mode sa non-slip surfaces). Ang naulahi ug ang Wrangler Unlimited Rubicon adunay tulo ka 100% lockable differentials gikan sa mga buton nga nahimutang sa ilang mga dashboard, apan ang Amerikano nagbarug gikan sa German salamat sa kamatuoran nga kini nagsangkap sa usa ka electronically detachable front stabilizer bar, nga makapauswag sa suspension articulation. sa bagis nga yuta.