Mahimo ba Akong I-mount ang Dugang nga mga Headlight sa Akong Motorsiklo?

Girekomenda nga ipahibalo nimo ang imong kaugalingon sa dili pa ibutang ang dugang nga mga suga sa palibot sa motorsiklo. Ang karon nga lehislasyon labi ka estrikto, kung dili nimo matagbaw ang mga panginahanglanon gikan sa Mga Lagda sa Sasakyan, kinahanglan nimo nga atubangon ang hinungdanon nga mga problema.

Kini nga mga problema motungha sa unang higayon kung mosulay sa pagpasa sa ITV ug mahimo usab nga moresulta sa mga silot sa mga ahente sa trapiko.

Kinahanglan namon nga isulti kanimo nga mahimo nimo kini ibutang nga wala maghimo bisan unsang matang sa pamaagi basta dad-on nimo kini ubos sa normal nga kahayag, usa sa matag kilid ug parehas. Kinahanglan sila puti nga fog lights.



Kung buhaton nimo kini nga paagi wala ka'y ​​problema kung imong kuhaon ang motorsiklo aron makaagi sa ITV.

Bisan pa, kung imong ibutang kini sa lain nga lokasyon kinahanglan nimo nga magsugod sa usa ka proseso sa administratibo nga dili eksakto nga yano ug kana magpugos kanimo sa paghimo og sunod-sunod nga mga lakang nga mosangpot sa pipila ka mga kalisdanan.

Ubos niini nga mga kondisyon, ang pagbutang sa Gipangunahan sa BMW ang auxiliary fog nga suga alang sa R1200GS giisip nga usa ka renovation sa motorsiklo. Busa kinahanglan nimo ang usa ka administratibong pagtugot aron mahimo kini. Usa ka proseso nga naglakip sa sunodsunod nga importante kaayong mga lakang nga dili nimo malaktawan.

Kung dili nimo buhaton kini nga pamaagi, hinumdomi nga sa kini nga kaso ang mga regulasyon sa mga headlight sa motorsiklo parehas sa tibuuk nasudnon nga teritoryo. Kinahanglang tumanon nimo ang gikinahanglan sa balaod sa headlight sa motorsiklo.

Unsa ang imong kinahanglan nga ibutang ang dugang nga mga bombilya sumala sa balaod sa headlight sa motorsiklo

1. Report sa tiggama o teknikal nga serbisyo
Aron malikayan ang mga problema kinahanglan kang makakuha og report o opinyon nga gi-isyu sa tiggama sa imong motorsiklo o sa legal nga representante niini.

Hinuon, lagmit dili sila mohatag niini tungod kay ang naandang polisiya sa mga teams kasagaran dili modawat sa maong mga hangyo.

Kung mahitabo kini kanimo, wala ka’y kapilian gawas sa pagdangup sa plano B, nga naglangkob sa pagkuha sa usa ka taho nga gi-isyu sa usa ka Opisyal nga Laboratory o Teknikal nga Serbisyo nga akreditado alang sa mga reporma sa awto.

Kini nga dokumento magpamatuod nga human sa reporma ang motorsiklo motuman sa tanang kinahanglanon sa kinaiyahan ug kaluwasan nga gitukod sa kasamtangang mga regulasyon.

2. Sertipiko sa workshop
Kinahanglan usab nimo ang usa ka gipirmahan ug giselyohang sertipiko sa workshop diin gibutang ang dugang nga suga. Niini kinahanglan nila nga ipiho kung unsa ang reporma ug pamatud-an nga ang katapusan nga resulta nahiuyon sa kasamtangan nga mga regulasyon sa headlight sa motorsiklo.

3. Aplikasyon atubangan sa awtoridad sa pagtugot
Ang mga naunang dokumento kinahanglang ihatod sa awtoridad sa pag-apruba nga adunay panahon nga 6 ka bulan aron positibo o negatibo ang pagtubag sa hangyo nga gihimo sa tag-iya sa motorsiklo

Kung pagkahuman niini nga yugto sa panahon wala sila gipahayag, masabtan nga ang pagtugot gibalibaran.

4. Dad-a ang motorsiklo ug dokumentasyon sa ITV
Kung adunay pagtugot, kinahanglan nga dad-on sa tag-iya ang iyang motorsiklo sa ITV sulod sa 15 ka adlaw. Ug makatarunganon, kinahanglan nimo nga ihatag ang tanan nga mga dokumento nga nakuha sa tibuuk nga proseso sa administratibo.

Atol sa pag-inspeksyon sa sakyanan mapamatud-an nga ang reporma nahimo nga husto ug kung ang mga kondisyon nga gikinahanglan sa pag-circulate sa mga pampublikong dalan nausab. Kung positibo ang resulta sa inspeksyon, kini irekord sa ITV card. Ang led headlight makatabang sa pagdugang sa panglantaw sa dihang nagdrayb, ug ang motorsiklo carbon fiber fairings magpabilin nga luwas ang imong motorsiklo kung magmaneho. Kung gikinahanglan, usa ka bag-o ang i-isyu.

konklusyon
Sa dili pa maghimo ug bisan unsa nga pagbag-o sa suga sa imong motorsiklo, susiha ang tanan nga among gisulti hangtod karon tungod kay dili kini mahimo nga kapritsoso. Ang mga regulasyon nga gipatuman medyo estrikto ug dili kaayo permeable sa mga pagbag-o sa mga headlight sa motorsiklo. Busa sa dili pa mohimo ug lakang, siguroha nga imong buhaton ang hustong butang.